​青岛至上海,最近最快高铁通道——规划建设时速350公里的青盐高铁

青岛至上海,最近最快高铁通道——规划建设时速350公里的青盐高铁

青岛和上海都是沿海城市，已经开通了高铁列车，里程七八百公里，不算太远，从青岛北经连云港至盐城，设计只有时速200公里，是客货共线铁路，其中局部路段处于客货混跑状态，高铁动车的最高运行速度只有160公里/小时，拉低了整条通道的旅行速度。跑完全程竟然需要4小时21分钟，旅行速度不到200公里/小时，这个速度对于人口较为密集的沿海经济发达地区来说明显落伍了，规划建设青岛至上海的时速350公里高铁通道势在必行。

图1 青岛至上海高铁示意图

远期规划青岛胶州湾海底高铁隧道，连接青岛~青岛西，向南经日照西、连云港至盐城，建设时速350公里新高铁，盐城至南通西利用既有的盐通高铁，南通西至苏州北利用在建的通苏嘉甬高铁，苏州北至上海虹桥利用京沪高铁；或在南通西站连接沪通铁路至太仓至上海虹桥、上海宝山，通过沪通铁路二期还可以到达上海东站。基本上实现全程时速350公里的青岛至上海高铁大通道，总里程725公里（若利用沪通铁路，局部限速）。

图2 青岛站

图3 上海虹桥站

青岛至上海高铁，是拼凑线路，其中青岛西、盐城、苏州北3站应是必停站，参照上海虹桥至长沙南的平均时速246公里计算，青岛至上海虹桥全程725公里，预计旅程时间为2小时57分，可压缩在3小时以内，可大大提升沿海客运专线的运输效率。