​中泰高铁（曼谷—呵叻段）全长253公里设有6个车站

中泰高铁（曼谷—呵叻段）全长253公里设有6个车站

近日，由泰国国铁、中铁国际公司和中铁设计公司共同合作的中泰高铁（曼谷—呵叻段）项目签约仪式在总理府举行，泰国总理兼国防部长巴育出席并见证签约仪式，项目总金额约506亿泰铢。

政府副发言人Traisuree Taisaranakul表示，该项目的第一阶段是从曼谷到呵叻，全长253公里的轨道，将设有6个车站，分别为曼谷（Bang Sue）、廊曼、大城、沙拉武里、北冲和呵叻站。本次签署的合作范围包括：轨道系统、电气系统、信号系统、通讯系统、车厢的采购、人员培训、运营和维护以及技术转让。

中泰高铁启动将分为三步，第一步是对高铁外观及相关设施进行设计。第二步是开始对相关技术人员进行培训，例如高铁驾驶员和高铁维修员。第三步就是开始铺设轨道，建造高铁和组装设备。大概5年多（64个月）完成。

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1， 泰方只购买了6组复兴号CR300AF型动车，将运用于中泰铁路一期曼谷~呵叻府段，该段全程253公里，运行时间一小时三十分，这也是中国高铁原装动车第二次出口，第一次是港铁的MTR动感号。

2， 呵叻府是泰东北地区最大城市，相当于我国沈阳，中泰高铁可以看作是泰国的“京哈线”。而泰国的“京沪线”则是曼谷~清迈（全国第二大城市）的黄金旅游线路，该线由日本中标，但截至目前没有任何动作。

3， 上述一期工程14个标段仅有1个标段竣工、1个开工，2个在招标，9个待签约，还剩一个是纳入东部走廊工程。按照泰政府的拖拉，想要在2023年完工很难。

央视新闻视频截图

4， 按照合约，中方负责泰方员工的培训和运营指导，尚不清楚是否会在昆明局进行，也有可能直接去北京或者广州等配备复兴号CR300AF型动车的局。

5， 泰政府目前的注意力主要在曼谷机场~罗勇府（芭提雅）的东部走廊，该线由多个国际公司合资建设（包括港铁和中铁总）所以中泰铁路二期的优先级并没有很高。