史上最强帕萨特，搭载4.0 W8 引擎，号称“小辉腾”！

W8帕萨特

都知道辉腾叫大帕萨特，但你知道还有一款号称小辉腾的限量版W8帕萨特吗？2001年大众推出的B5.5帕萨特中，有一款搭载大众创时代的4.0L W8引擎的车型！

小辉腾来历

事情还得从当年的大辉腾立项开始说起~

辉腾原型车

1998年，大众在掌门人皮耶希的领导下开始了代号为VW 611的高级D级车项目（就是辉腾）旨在与奔驰S级、宝马7系抗衡。按照皮耶希的设想，这台D级车除了要有一切奢华和高精尖的技术配置外，还需要一台W型多缸大排量引擎！

（想了解辉腾原型车，请点击这里：讲真，最初的辉腾比保时捷还要帕美）

VR6引擎

不过由于大众汽车的定位问题，当时旗下并没有合适的大排量引擎，只能先以自家横置VR6引擎为基础开发出了这款W8引擎进行测试，之后再以此为基础开发W12（辉腾）、W16（布加迪旗下威龙等车型）引擎。

当时恰逢帕萨特B5中期改款，于是乎帕萨特B5.5顺理成章的成为了新W8引擎的试水车型。

为什么选用W8而不是V8？

当时大众旗下并没有大型豪华轿车，所以必须保证引擎可以塞入旗下车型中！W型引擎有着较小的体积，空间利用率远高于V型引擎，可在V6引擎体积下塞入8个气缸，用V8容积安装下12个缸。选择W型引擎可以直接塞入原本搭载V6引擎的帕萨特中。

大众一直以来都会时不时的炫个技，吸人眼球！当年嫌L6太长，V6太宽，于是自己研究出了VR6！后来辉腾的W12引擎其实也是两个自家的VR6引擎并联而成。不过当时辉腾还没有开发出来，用于测试的帕萨特机舱不够大，只能先用两个VR4连成W8。

W8 B5.5帕萨特

W8 B5.5帕萨特到底怎么样

B5.5帕萨特搭载的这台4.0L W8引擎最大输出可达275Ps与370N·m ，在与大众4Motion全时四驱的配合下百公里加速仅为6.5秒。

不过由于帕萨特的前驱平台直接导致在安装笨重8缸引擎后，车身前后重量严重失衡。这台W8帕萨特开起来，动不动就会推头，即使搭载了全时四驱也仍然无法改善。

最终，高昂的成本和操控的短板使这台W8 B5.5帕萨特仅仅生产了4年便被重量更轻，功率更高的全新VR6引擎取代！

W8 B5.5帕萨特

W8 B5.5 帕萨特是史上屈指可数的搭载8缸引擎的B级车。虽然前驱平台搭载8缸引擎的实验失败了，不过这台W8引擎却实实在在的为之后的辉腾、布加迪的W12、W16引擎打下了坚实的基础。

W8 B5.5帕萨特现存多少台

在生产的4年中，共售出4万台左右，其中有10台左右被进口到了国内。