​“小麦之都”之焦作市—将有7个高铁站，4个已开通，3个在规划中

“小麦之都”之焦作市—将有7个高铁站，4个已开通，3个在规划中

焦作市属于河南省地级市，位于河南省的北部地区，提到焦作市很多网友可能都不是太熟悉，这也是正常的，因为在河南省内，谈历史有开封市和洛阳市，谈经济也是郑州市洛阳市和南阳市，而焦作的经济发展在省内只能说是中等水平，知名度在全国也不是很高，今天咱们就一起聊一下焦作市的高铁建设。

焦作市下辖6个县级单位和城区，,目标是建设8个高铁站，截止目前为止已经开通4个高铁站，完成率百分之五十，虽然放在中东部地区来说属于中等，但是在河南省却是属于比较好的，但是离目标还有很远的路要走，在这4个开通的高铁站中，市区有1个高铁站，剩余的3个高铁站分布在下辖的3个县级单位中，这四个已经开通的高铁站都是位于国家主干线郑太高铁线上的站点，值得一提的是焦作西站是在博爱县辖区内，另外焦作市还规划了3个高铁站，这3个规划的高铁站分布在下辖的3个县级单位，其中沁阳市的高铁站是规划在鲁豫二省重要支线济焦洛城际线上的站点，而温县和孟州市也规划的都有高铁站，届时焦作全部辖区都将拥有高铁线，有网友说这线路不知道什么时候开建，确实是的，这次的高铁新政策下来之后对全国的高铁线路都有一定的影响，但是只要是国家主干线或者是省内重要支线以及能够产生一定经济效益的高铁线路都不会夭折，不过时间上会有推迟，当然建设高铁和我们种白菜不一样，从真正的预报到建设完成需要十年是不稀奇的，大家慢慢等吧。

目前焦作市的高铁可以通过郑太高铁线北上到达太原等城市，经过郑太高铁南下经过郑州到达长三角地区和珠三角地区，待焦作的所有高铁建设完成后，焦作市将形成“十字形高铁”，东进经过新乡到达京津冀地区，西进到达西部各市，从下图可以看出焦作市的大致高铁方向，注意想看详细的路线要看国家发布的，下图仅仅表示大致方向，不代表实际为位置。（红色是已通的高铁线路，紫色为规划的膏体线路）

数据居士看法：一个城市的发达与否从交通的便利程度就可以看出，不管是沿海的经济强市还是中心部地区的省会城市都是交通非常便利的城市，相反的在全国范围没有哪个经济发达的城市交通不便利的，城市的发展离不开政策的支持和便利的交通，高铁对于一个地区的好处不言而喻①首先便利的交通使得焦作人民外出较为便利，让在外务工和创业的人能够便利的回到家乡，对于焦作市来说有人口流动就会产生经济效益②同时能够让焦作地区在外创业成功的人士回焦作地区创业③便利的交通可以让企业家了解焦作地区，同时能够在焦作地区投资，如果焦作交通不方便，别说投资了，可能连了解都懒得了解③高铁是国家的基础建设，能够加强焦作市和周边城市的交流。

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